Vall d'Incles - Port de Fontargente

Andorra: de la Vall d'Incles al Port de Fontargente (2.262m). Ruta realizada el 30 de mayo.

Pacific

Proyecto personal de visualización cuyo concepto se basa en una mezcla de imágenes relacionadas con la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, las playas volcánicas de Iwo Jima, las verdes colinas en la película The red thin line, etc...

Trabajo realizado entre abril y mayo de 2009.

Rusos y amapolas

Pantano de Sau de buena mañana.

El pantano está más lleno de lo que yo había visto nunca.

Sau tomado por los pescadores rusos. Sí sí... rusos de rusia, todos ellos.

El camino de Sau a Rupit.

De vuelta, a bastantes km, Sant Benet de Bages entre las amapolas y sin rusos.

Ruta: Bcn-Sau-Sant Benet de Bages-Bcn, aproximadamente de 230 km.

Gorges du Tarn

Aprovechando que el jueves fue el unico día decente de esta semana santa decidí dar un paseo por las gargantas del Tarn, desde Millau hasta La Malène, en la interesante región de Aveyron. Lo bueno del tema es que la ruta en sí entre dichas localidades no es más que 40 km de muchas curvas divertidas, pero para llegar hasta allí hay que hacer 420 km. de autopista desde Barcelona.

Los objetivos de la ruta eran, a parte del "paseo", probar a fondo la moto en etapas largas de cara a futuras rutas y sobretodo probar un nuevo componente fundamental: mi rediseñado asiento para mejorar el confort en ruta.

Tras los preceptivos 400 km. de autopista, el paisaje del extraño altiplano que se alza sobre las llanuras en los ultimos km antes de llegar a la zona de Larzac aparece seco y azotado por el viento, parece que en Francia no haya llovido lo que hemos visto llover en cataluña.

La vertiginosa bajada hacia Millau nos ofrece excelentes vistas de la ciudad, y al fondo el famoso viaducto.

El viaducto fue diseñado por Norman Foster y el ingeniero francés Michel Virlogeux (del que nadie habla, claro), es el puente más alto del mundo con 343 metros de altura sobre el rio Tarn y mide 2.460 metros de largo, permitiendo hacer la ruta París-Barcelona en poco más de 1.000 km cuando antes la ruta más directa por Lyon distaba más de 1200.

Empieza la ruta del Tarn propiamente dicha, aquí y allá hay bonitos conjuntos de casas e iglesias de un estilo románico muy primitivo.

Chateau de Peyrelade.

Una de las muchas construcciones semi-rupestres que se encuentran por la zona en los abrigos de las rocas.

La sorpresa del día: retén izquierdo de la horquilla reventado, suerte que la ruta es solo en un 5% carreteras bacheadas y no perderá mucho aceite, el resto es todo autopista, no quiero imaginar si ese día hubiera estado de ruta hacia Marruecos, por ejemplo. Para eso sirve probar la moto a fondo.

Sin ningún estrés sigo ruteando por esta pintoresca carretera que tiene en el placer propio de la ruta su mayor atractivo.

Cirque des Baumes.

El famoso paso a dos niveles por el abrigo.

El tiempo está cada vez mas gris, pero este es un buen sitio para parar a comer algo.

El final del trayecto previsto: La Malène. Empieza a ser tarde, estoy justo a mitad de camino y cada vez está mas feo el tiempo, así que empieza el retorno de este "paseo".

La mayoría de los pueblos de la zona parecen pequeñas fortalezas medievales.

Ya de vuelta, a punto de hacer el ultimo tramo hasta la autopista, esta zona tiene unas formaciones rocosas interesantes. Un poco más abajo es zona de templarios, habrá que hacer otra incursión un día.

La moto ha cumplido bien, el asiento con 2 cms más de espesor de espuma y un nuevo tapizado menos rígido la han convertido en una rutera incansable, ahora las largas etapas de autopista son más factibles, por lo menos me siento las piernas tras descansar un rato cada 200 km.

Los números de la ruta: 920 km. en unas 9 horas de conducción.